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飛機上電子產品使用限制將被放寬
飛機上電子產品使用限制將被放寬
?根據《華爾街日報(Wall Street Journal)》報導，美國聯邦航空管理局(The Federal Aviation Administration，FAA)準備修訂在機上使用電子產品的相關規則，放寬乘客在飛機滑行與起飛、降落時使用該類電子產品的限制；最快從今年秋天起，搭飛機或許就不是那么無聊。? ? FAA 已經從一年多以前就開始研究在機上使用電子設備的議題，并起草了一份提案，可望將目...
中國商飛ARJ21飛機電子飛行包數據交換單元（EDIU）試驗樣機完成交付
中國商飛ARJ21飛機電子飛行包數據交換單元（EDIU）試驗樣機完成交...
? ? ?2021年12月16日，我公司持續開展了兩周的流體敏感性試驗在上飛院技術團隊的全程陪同見證下圓滿結束。該項試驗的結束，代表著我公司為中國商飛設計研制的《ARJ21飛機電子飛行包數據交換單元（EDIU）》完成了所有的地面適航科目試驗。目前，我公司已將試驗樣機成功交付中國商飛進行裝機試驗，并將按中國商飛訂單要求持續交付正式產品。
大型航天科技展登陸蓉城
大型航天科技展登陸蓉城
神四飛船返回艙、月球車、時空穿梭機……這些過去只能在電視上看到的宇宙飛行器如今在家門口就能見到了：11月15日記者從有關部門獲悉，成都市有史以來的最大航天展—大型航天奧秘科技展將于11月16日在成都東郊記憶揭幕。屆時，中國航天史上具有里程碑意義的長征三號A火箭殘骸、航天員乘坐的神舟四號飛船返回艙等實物都將首次與成都市民見面。? ? 記者在現場看到，作為成都有史以來最大規模航天展的本次展會共分圖片區...
中國民航飛行學院研究生培養基地掛牌
中國民航飛行學院研究生培養基地掛牌
2019年7月16人，在成都銳能科技有限公司會議室舉行了中國民航飛行學院研究生培養基地掛牌儀式，中飛院航空工程學院朱新宇院長及副院長龍江參加了掛牌儀式。此次活動，標志著銳能公司成為中飛院研究生的校外培養基地，更好的貫徹了教育部關于工程碩士培養雙導師制的規定。中國民航飛行學院研究生培養基地掛牌
某型號噴口油源泵高低溫模擬工作試驗裝置通過最終驗收
某型號噴口油源泵高低溫模擬工作試驗裝置通過最終驗收
2020年7月7日，我公司為中國航發某單位設計制作的《某型號噴口油源泵高低溫模擬工作試驗裝置》項目在客戶現場通過了最終驗收。該項目創新性地采用了液氮制冷熱交換技術，實現了高精度低溫燃油溫度控制，溫控精度可達±1℃。與常規的壓縮機制冷方式相比，液氮制冷方式具有建設成本低、制冷能力強等顯著特點。我公司已經取得了該技術的實用新型專利證書。
某型號噴口油源泵高低溫模擬工作試驗裝置通過最終驗收
某型號噴口油源泵高低溫模擬工作試驗裝置通過最終驗收
2020年7月7日，我公司為中國航發某單位設計制作的《某型號噴口油源泵高低溫模擬工作試驗裝置》項目在客戶現場通過了最終驗收。該項目創新性地采用了液氮制冷熱交換技術，實現了高精度低溫燃油溫度控制，溫控精度可達±1℃。與常規的壓縮機制冷方式相比，液氮制冷方式具有建設成本低、制冷能力強等顯著特點。我公司已經取得了該技術的實用新型專利證書。
中國商飛四川分公司王凌云總經理蒞臨公司參觀考察
中國商飛四川分公司王凌云總經理蒞臨公司參觀考察
?2019年7月8日，中國商飛四川分公司總經理王凌云及副總經理魏京信帶隊一行6人對我公司進行考察交流，銳能公司領導班子參加了與中國商飛四川分公司的座談溝通，雙方就相互關心的話題及未來的合作進行了充分的交流與溝通。
成都銳能為南京機電液壓中心提供的RAT收放子系統設備正式通過驗收
成都銳能為南京機電液壓中心提供的RAT收放子系統設備正式通過驗收
? ? ? 2020年5月21日，成都銳能科技承接的中航南京機電液壓中心的項目“民機RAT收放子系統”項目正式通過了客戶驗收。? ? ? ?對于銳能而言，標志著和中航南京機電液壓中心(609所)的深度合作正式拉開帷幕。民機RAT收放子系統2017年簽訂研制合同，期間經歷了客戶的多次產品設計調整和設備需求更改，銳能科技憑借穩定的技術隊伍，良好的服務意識，全力配合客戶的產品研制工作，按照客戶要求的時間...
中國商飛四川分公司王凌云總經理蒞臨公司參觀考察
中國商飛四川分公司王凌云總經理蒞臨公司參觀考察
2019年7月8日，中國商飛四川分公司總經理王凌云及副總經理魏京信帶隊一行6人對我公司進行考察交流，銳能公司領導班子參加了與中國商飛四川分公司的座談溝通，雙方就相互關心的話題及未來的合作進行了充分的交流與溝通。
某型號噴口油源泵高低溫模擬工作試驗裝置通過最終驗收
某型號噴口油源泵高低溫模擬工作試驗裝置通過最終驗收
? ? 2020年7月7日，我公司為中國航發某單位設計制作的《某型號噴口油源泵高低溫模擬工作試驗裝置》項目在客戶現場通過了最終驗收。該項目創新性地采用了液氮制冷熱交換技術，實現了高精度低溫燃油溫度控制，溫控精度可達±1℃。與常規的壓縮機制冷方式相比，液氮制冷方式具有建設成本低、制冷能力強等顯著特點。我公司已經取得了該技術的實用新型專利證書。